Ce mois-ci, la journaliste scientifique Valérie Levée s'est intéressée aux travaux de la chercheuse Émilie Fortin-Lefebvre, professeure à l’Université du Québec à Montréal, directrice du Centre d’études pour l’autonomie économique des Premiers Peuples et des Inuit et nouvellement co-directrice de l’axe sociétés et cultures de l’INQ.

Pour approvisionner Kuujjuaq, les navires doivent remonter l’estuaire de la rivière éponyme sur des dizaines de kilomètres soumis à des marées aussi fortes que celles de la Baie de Fundy. Le risque d’incidents maritimes...

Elles sont localisées, subites et passent souvent sous le radar des prévisions météorologiques : les inondations hivernales. Elles sont pourtant appelées à se multiplier...

Les relations entre Autochtones et allochtones ne sont pas que tensions et conflits. La bonne entente peut aussi exister et...

2008, les agences spatiales ouvrent gratuitement leurs données satellitaires et la télédétection entre dans une nouvelle ère...

Si vous voyez Dany Dumont canoter parmi les glaces, ce n’est pas seulement pour l’aventure sportive. C’est aussi pour la science, lui qui a fait de la glace de mer son objet d’étude.

C’est par les colons européens que la tuberculose a fait son entrée en Arctique. Dans la continuité de la colonisation, le système de santé du Nunavik est calqué sur celui du sud et conçu pour...

Avec les changements climatiques et le dégel du pergélisol, les tourbières sont souvent considérées comme une « bombe méthane » (Miner et al, 2022). C’est oublier que les changements climatiques se traduisent aussi par un verdissement de l’Arctique...

Un article de Valérie Levée, journaliste scientifique Les changements climatiques transforment les écosystèmes et donc les ressources alimentaires fournies par les milieux naturels. Pour les communautés qui en dépendent, la sécurité alimentaire est en jeu...

Construire un bâtiment carboneutre dans le sud du Québec est déjà un défi, imaginez au Nunavik. C’est pourtant un objectif visé par Louis Gosselin, professeur au Département de génie mécanique de l’Université Laval.

La navigation dans les glaces comporte de nombreux risques autant pour la sécurité de l’équipage et de la cargaison que pour les écosystèmes. Or avant 2017, il n’y avait pas de réglementation internationale sur la navigation en eaux couvertes par les glaces. En 2017, le Code Polaire a partiellement comblé cette lacune. Les États doivent donc transposer ce Code dans leur propre législation...